Флот ЛОРПа завершает Арктическую навигацию
YKTIMES.RU – Навигация 2019 года идёт к завершению, половина флота ПАО «ЛОРП» уже поставлена на зимний отстой. По состоянию на 11 октября в движении находятся 137 единиц флота, сообщает пресс-служба ПАО «ЛОРП».
В Осетрово суда завершают догрузку: «СК-2021» с баржей МП-2506 с техгрузом назначением на Пеледуй-Ленск, теплоход «Петр Бекетов» – с дизтопливом на Пеледуй. Продолжается выгрузка барж с техгрузом и щебнем в Пеледуе. В Чапаево «СК-2030» завершает выгрузку цемента, в данный пункт поднимается теплоход «Иннокентий Высоких» с баржей МП-2505 с бутовым камнем. На разгрузочных работах задействован плавкран Т-175.
В Верхнем Бестяхе теплоход «Василий Гусев» с баржей МП-2570 завершает отгрузку бутового камня назначением на Олёкминск-Чапаево.
Теплоход «Жуя» с баржами продолжает перевозку контейнеров с Нижнего Бестяха до причала Якутск.
В Приленске идёт выгрузка техгруза и контейнеров с ОТ-2048.
Флот пароходства поднимается по Лене в пункты зимнего отстоя – «Капитан Шандровский» и нефтеналивной флот.
Сегодня планируется завершить Арктическую навигацию с заходом на р.Лена каравана судов ПАО «ЛОРП» – ледокола «Капитан Бородкин», «Ленанефть-2041», «Ленанефть-2064» и буксира «Капитан Бурковский».
Руководство пароходства, Служба безопасности судовождения нацеливает экипажи судов в завершающий этап навигации, в условиях ограниченной видимости, неблагоприятных погодных условиях, снежных зарядов быть предельно внимательными, работать согласно всем требованиям СБС, ТБ. Главная задача флота – безаварийно и благополучно дойти до плановых пунктов зимнего отстоя флота.
Селекторное совещание: “Безаварийно вернуться в родную гавань”
Напомним, что 3 октября в ПАО «ЛОРП» прошло радиосовещание, на котором подведены итоги работы флота за 9 месяцев текущего года. В совещании приняли участие заместители генерального директора, специалисты служб и отделов, в режиме онлайн-конференции участвовали начальники подразделений пароходства, экипажи судов, находящиеся на водных магистралях Ленского бассейна и на морских участках.
С докладом выступил первый заместитель генерального директора С.В.Емельянов:
– По оперативным данным в целом по пароходству за 9 месяцев текущего года отправлено 1 миллион 228 тысяч тонн грузов, в том числе 294 тысячи тонн нефтепродуктов наливом, 934 тысячи тонн сухогрузов. За сентябрь план выполнен на 130%. Поздравляю весь коллектив нашего предприятия.
В эксплуатации находятся 175 единиц транспортного флота. На сегодняшний день отправлен весь плановый объём в арктические районы. Но доставка продолжается. Арктическая навигация официально продлена до 15 октября. На р.Колыма в межнавигационный период 2019-2020гг будут отстаиваться т/х «Капитан Слобожанин» и т/х «Софрон Данилов» с двумя морскими баржами для того, чтобы с открытием навигации выполнять рейсы на Зырянку, а с открытием Арктики – перевозки на Певек и р.Индигирка. На р.Яна весь транзитный флот расставлен в плановых пунктах отстоя: п.Усть-Куйга и п.Нижнеянск. Начинается подготовка к зимнему судоремонту. На р.Индигирка последний караван судов следует с барового участка, довозит оставшийся груз до пунктов назначения.
Сентябрь отработали очень хорошо, ответственно и сегодня стоит задача так же выполнить плановые задания октября и завести дополнительные объемы грузов. В октябре планируется отправить 46 тысяч тонн грузов, из них 11 тысяч тонн нефтепродуктов наливом и 35 тысяч тонн сухогрузов. Хочу поблагодарить все экипажи, принимавшие участие в завозе грузов в навигацию 2019 года. Желаю всем экипажам судов удачи, хорошего настроения, совсем скоро вам предстоит долгожданный отдых, а пока необходимо успешно, безаварийно завершить навигацию 2019 года и вернуться в плановые пункты зимнего отстоя, – отметил в докладе Сергей Витальевич Емельянов.
Главный инженер пароходства В.Л.Шадрин проинформировал, что все затоны готовы к приёму судов на зимний отстой. «В прошлом году мы начали разработку Никольского затона в Киренске, где отстаивались 9 судов, а в этом году планируем поставить не менее 20-ти, в следующем году будем продолжать обустройство затона с тем расчётом, чтобы ставить на отстой 36 единиц флота. В Усть-Куйге своими силами прокопали заход в затон, куда и встали на зимовку все суда ЯСУ. В Жатае режим чрезвычайной ситуации снят, подходной канал углубили совместными усилиями землесос «Вилюй» и специалисты Жатайской БТЭФ. 2 октября Российским Речным Регистром принят модернизированный танкер «Малая земля», который сразу встал в рабочий строй флота пароходства»-сказал Виктор Леонидович.
Начальник управления по эксплуатации флота Ю.Ю.Бадин отметил на радиосовещании, что на верхней и средней Лене навигация идет в плановом режиме, определен флот, который будет зимовать в Хандыге. Сегодня главный вопрос – это благополучное завершение арктической навигации и выход наших судов на Лену. «Хочу поблагодарить судоэкипажи Янского судоходного участка, которые приложили максимум усилий для выполнения задач в тяжелейших условиях мелководья. С бара Индигирки наши суда идут «домой», Арктика завершается, желаю всем благополучно вернуться в родную гавань!» – отметил Юрий Юрьевич.
На связь с первой студией были вызваны суда – «Ленанефть-2054», «Ленанефть-2032», «Ленанефть-2060», ледоколы «Капитан Бородкин» и «Капитан Бабичев». Ледоколам были озвучены задачи: «Капитану Бородкину» предстоит вывести крайний караван с Арктики, а «Капитану Бабичеву», который уже вышел на Лену и движется на Якутск, – обеспечивать работу перевозок автотранспорта через р.Лена в период ледостава.
По сообщениям руководителей подразделений пароходства, работа транспортного флота на верхней и средней Лене продолжается, но основная часть флота направляется в плановые пункты зимнего отстоя. В КСУ активно ведется подготовка затона Никольский, в котором произвели дноуглубление и подведена линия электропередач. На рейде находятся пять СОТов, которые после разоружения встанут на отстой. Готовы к приёмке судов затоны Пеледуя, Олёкминска и Жатая, суда возвращаются из навигации.
Руководство пароходства нацеливает судоэкипажи на безаварийное завершение навигации 2019 года и благополучное возвращение к родным берегам.