ОАК обещает производить в год 10-12 самолетов Ту-214

YKTIMES.RU – Объединенная авиастроительная корпорация планирует до 2030 года построить 70 самолетов Ту-214, оснащенных российским двигателем ПС-90, сообщает ТАСС.

Производство магистральных узкофюзеляжных самолетов Ту-214 планируется нарастить минимум до 10-12 единиц в год, заявил вице-премьер, глава Минпромторга РФ Денис Мантуров на форуме “Армия-2022”.

“Например, Ту-214, который приобретался только для специальных задач, <…> для государственной авиации, сегодня оказался востребованным. Хотя наши авиакомпании на каком-то витке посчитали, что более экономически выгодно использовать Airbus и Boeing. <…> Мы наращиваем темпы производства как минимум до 10-12 машин по году, это будет хорошим подспорьем, страховкой для того, чтобы обеспечивать запросы авиакомпаний”, – сказал министр.

Ранее сообщалось, что Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) планирует до 2030 года построить 70 самолетов Ту-214, оснащенных российским двигателем ПС-90. Как уточнял ТАСС официальный представитель ОАК, это производственная программа по выпуску Ту-214 на ближайшее несколько лет. Планируется, что самолеты должны заменить иностранные Boeing и Airbus.

Мантуров: иностранные самолеты в России эксплуатируют в границах летной безопасности

По словам вице-премьера, министра промышленности и торговли, практику авиационного “каннибализма” придумали не в России

Иностранные самолеты в России эксплуатируются в границах летной безопасности, заявил вице-премьер, министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров на форуме “Армия-2022”. Он также подчеркнул, что практика авиационного “каннибализма” (разбора самолетов на запчасти для поддержания флота – прим. ТАСС) придумана не в России.

“Если есть возможность использовать [детали] с другого летательного аппарата, чтобы обеспечить оперативное выполнение рейса – такая практика всегда имела место быть, – сказал он. – Мы, конечно, исходим из того, что техника западных образцов должна эксплуатироваться до той степени обеспечения летной безопасности. Никто никогда не примет на себя ответственность использовать технику, если она будет небезопасна. Сегодня все идет в штатном режиме: поставляются запасные части, обеспечиваются регламенты и ремонты, в том числе нашими российскими эксплуатантами”.