Российская гражданская авиация окончательно рассталась с Ан-140

YKTIMES.RU – В отечественной гражданской авиации больше нет ни одного турбовинтового регионального пассажирского самолета Ан-140. Как следует из данных, опубликованных на сайте Росавиации, в прошлом году из государственного реестра гражданских воздушных судов РФ были исключены в связи со списанием все четыре имевшихся самолета этого типа, в свое время эксплуатировавшихся авиакомпанией «Якутия». Это произошло 18 июля 2022 года, сообщает telegram-канал “Скромный Работник Гражданской Авиации“.

Первый Ан-140 для «Якутии» (самолет 05А001, получивший регистрационный номер RA-41250) был построен на самарском заводе «Авиакор» в 2005 году и приступил к полетам в авиакомпании в сентябре 2006-го. В декабре следующего года она получила вторую машину – Ан-140-100 (07А012, RA-41251), а в августе 2009-го – третью (09А014, RA-41252). Затем в мае 2010 года в парк «Якутии» поступил еще один Ан-140-100 (№03-09 харьковского производства, RA-41253), с 2004 года эксплуатировавшийся мариупольской компанией «Ильич-Авиа».

Но уже с 2010 года из-за проблем с обслуживанием силовых установок и поставкой запчастей с Украины налеты «якутских» Ан-140 стали падать, а самолеты всё чаще простаивать в ожидании ремонта. В компании говорили, что максимального среднегодового налета (более 3000 часов на один Ан-140) удалось добиться в 2009 году, затем он стал сокращаться и по итогам 2012 года не превышал уже 1000 часов, а исправность парка снизилась до 50%.

Первый полученный «Якутией» Ан-140 в последний раз поднимался в воздух в октябре 2010 года, второй был поставлен на прикол в апреле 2011-го. Третий долетал до конца 2013 года, а в августе 2014-го была прекращена эксплуатация и последнего Ан-140-100, приобретенного на Украине. С тех пор все четыре Ан-140 оставались прикованными к бетону на стоянке аэропорта Якутска (приведенные вверху фотографии сделаны автором, подписывающим свои снимки псевдонимом Spotting YKT, в сентябре 2021 года). И вот теперь они окончательно списаны.